Istòria d'una temeritat: lo projècte del Ministerio de Fomento (Espanya)
Lo Ministerio de de Fomento a aprovat inicialament un projècte per far passar lo tunèl d'un Tren de Granda Vitessa (TGV o AVE -Alta Velocidad Espanyola-) que traversava Barcelona, long del temple de la Sagrada Família , mas per desota d'abitatges particulars.
L'an 2005, durant la construccion del tunèl d'un mètro a la ciutat s'es produït un esfondrament del sòl e dels ostals dins un barri anomenat lo Carmel (+).
Lo sòl, lièt d'un antic corrent, somat a d'autres factors coma la fauta de prevision, la fauta d'estudis geologics profondas, l'irregularitat dins l'adjudicacion de l'òbra e la incompeténcia, an provocat un forat espectacular de metres d'amplitud e 35 de profonditat. S'aguèt de deslotjar 1057 personas dels seus abitatges. Mantunas d'èlas encara auèi an pas pogut tornar a las loras casas (Las multiplas caras de l'accident, El País, 21/01/2006. Castellano. PDF.)
Ligat a l'accident aqueste, per l'alarma sociala generada , s'es modificat lo traçat original del tunèl -lo quart en sièis annadas- , fasent-lo passar per desota de la façada principala del temple, la portalada de la Glòria. S 'es fargat un projècte que pretendament aviá d'assegurar lo tunèl e l'edifici, construssent una "portada de proteccion" dins lo subsòl, que enboca a l'actual secretari d'Estat d'Infraestructures, Víctor Morlán, "assegura el temple".
Traçat actual i estacions 1. Estació de l'Aeroport de Barcelona (El Prat de Lobregat) 2. Estació de Sants 4. Estació de la Sagrera
Edificis de Gaudí afectats A. La Pedrera B. Temple Expiatori de la Sagrada Família
L'oposicion al projècte actual a la seuna fòrça en dos fronts principals, lo Patronat de la Sagrada Família e la platafòrma dels vesins AVE pel Litoral . Ambe aquestas doás formacions han presentat las loras respectives allegacions (+).
